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‹ 上一主題\|下一主題 ›	go 回復(fù): 26 \| 瀏覽: 10969 \|倒序瀏覽 \| 字體: tT [學(xué)車考證] 科三回顧 [復(fù)制鏈接]

小魚媽媽

高三

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寶寶生日: 2009-09-21
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我6月中旬考完科二，單位不讓請假，到7月初找陪練練的科三。下午下班打滴滴去104國道練了幾次。到休班的時候去駕校跟著教練練了兩天。因為之前練過，上手還不慢，教練對我態(tài)度超好。讓我約7月19號考試。其他學(xué)員都被訓(xùn)的不行。我中間隔了一周沒去。到11號給單位請假想從14號到19號每天請半天假去練車，下午回單位上班。無奈單位不同意，最后只好辭職去練了。同事都說不值，科三可以往后拖拖。我是從科二一直挨訓(xùn)練出來的，每天早起還要再找陪練，感覺學(xué)車就是最難的事了。用我們學(xué)員的話說從小到大沒挨過這么多訓(xùn)，多難聽的話也都聽了，科二練的最差也考過了。形容的很貼切啊。所以覺得必須考出來，不能再拖。14號開始每天去104國道練半天。我中間隔了一周沒去，再去的時候練的很差，教練說原來最差的現(xiàn)在也比我強了。幾天不來變成傻瓜了。我從14號到18號被教練各種批評。我們之前是用其他車練，到17號教練給別的教練借了志俊車讓我們練。我練的還是不好。經(jīng)常掛錯檔，掉頭、變道的時機也掌握不好。我自己也不知道是怎么回事，感覺越練越差了。18號晚上讓老公拉我去西站練了1個小時的掛擋。預(yù)報19號下暴雨，事業(yè)單位下午3點下班。晚上教練囑咐我們下雨也不見的是壞事，至少考官不會讓飚高速，給服務(wù)車買煙，考試別緊張，早去等等。19號早上我們?nèi)齻€人在104找陪練又練了1小時。下午排隊刷身份證，到大廳等候，工作人員講了考試的注意事項。大屏幕上開始出現(xiàn)名字。從左到右是正在考試，第一準(zhǔn)備，第二準(zhǔn)備。出現(xiàn)名字的記好車號，上服務(wù)車。我一直盯著大屏幕，手心不停出汗。等到2點半了吧，排椅上的人都走的差不多了，才出現(xiàn)我的名字。上了服務(wù)車。跟著考試車走。一般來說，服務(wù)車看著考試車的動向會幫忙擋擋車。比如考試車打左轉(zhuǎn)燈，服務(wù)車先去變道擋住后面車。但最主要還是靠自己。我前面考試的小伙子在右轉(zhuǎn)進(jìn)輔道觀察不到位，考官一腳踩死剎車第一把就掛了。他可能太緊張了，一直往后溜車，都快頂上服務(wù)車了，服務(wù)車一直摁喇叭都不知道。考官又給踩的剎車，開始第二把。他在燈光上就掉了。看的我好緊張。我繞車一周檢查，喊報告上車，考官直接說開始，上車調(diào)座椅后視鏡一定要快，尤其是考到后面的。我們有個補考的學(xué)員考官說她準(zhǔn)備時間超過5秒第一把直接掉了。繞車檢查的時候看車是不停在坡上前面有沒壓到實線。起步一定慢松離合，因為考試車沒適應(yīng)過，起步后回轉(zhuǎn)向燈。一般考官會讓變道或右轉(zhuǎn)。打燈3秒后再動方向，變道、轉(zhuǎn)彎一定要觀察好。進(jìn)、出輔道要扭頭向后觀察。報開始直線行駛注意速度和檔位匹配。教練說如果長期在3擋考官直接讓你靠邊停車就掉了。因為高速低檔不合格。我很慶幸遇到的考官挺好。他直接說加滿5擋，讓我再向左變道。我都沒意識到變3道后要加速，我一直都沒超過60脈，考官也沒讓超車。只報了經(jīng)過車站，人行橫道。左右擺頭力度大點就行了。掉頭的時候從坡上下來車很多，車速挺快，我一直等，考官說你今天還能過去吧，我說馬上過。掉頭過了路口，加到3擋考官就讓停車了。我找不好距離又壓著離合往前順了一點考官說停吧。把車停下。做完剩下摘拉回熄掛說謝謝考官，到副駕駛前領(lǐng)成績。給我打了90分，成績單上扣分項是代碼，應(yīng)該是我有次熄火扣了10分吧。坐在服務(wù)車上心里太輕松了。等后面兩個考完，考官收車了，風(fēng)馳電掣的把車開回了考場，考官也不容易，看他們帶上瓶水在104上一跑就是半天。我覺的考科三最重要的是安全意識，比如過路口讓行，擺頭，打燈3秒動方向，轉(zhuǎn)彎、變道前觀察好。離合和擋位控制好。考試前心態(tài)要好。考試前聽了很多說現(xiàn)在控制通過率，不好考，考官讓飚高速，開到90之類。其實大多數(shù)考官是挺好的，只要平時練好了，考試不緊張，一般是沒有問題的。考官也是看水平下指令。我后面考的2個小伙子都開過車，都開到80以上，還讓他們搶在大車前掉頭。考試一定不能大意。我27號考的科四。科四是在大楊莊泉旺駕校里面考。終于拿到小本本了。

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科三回顧