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媽豆
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發(fā)表于 2015-9-16 13:35 |只看該作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 發(fā)短消息 | 加為好友 | 字體大小: tT
本帖最后由 曬月亮的小豬 于 2015-12-6 14:23 編輯
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上周二9月9號再駕校報名了,報名和體檢一天結(jié)束了,領(lǐng)書的時候說,只有三天時間看書,周六就給你分車分教練了,沒想到居然這么快,說是趕上好時候了,如果不掛科 十月底準(zhǔn)能拿證的。
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回家抓緊看書,結(jié)果,平時睡不著的人,看書不到半個小時呼呼大睡起來,跟學(xué)過的朋友取經(jīng),說別看書,直接下載駕考寶典,做題就行,攻專項和錯題,看了兩天,自己模擬能到95分以上了,總算松了一口氣
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5 o. k8 B7 L: B% ~; S2 R  r周六,7點騎上電動車出門了,那小風(fēng)呼呼的,真有點冷,到了駕校,看到很多人,開始分教練
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教練分好了,熟悉下,開始領(lǐng)著我們上車?yán)@圈,熟悉熟悉下,對于沒有摸過車的那叫一個緊張啊,被訓(xùn)的一愣一愣的,記不住咋辦??
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上午再緊張的教練訓(xùn)斥中度過,中午趕緊去吃飯,下午繼續(xù)練,怪不得說只有三天科目一的時間準(zhǔn)備,因為從周六開始就上車了,這速度,我還以為得等個一兩個月的,好不容易到了下午5點,下班了0 S; l& L2 a! U1 X8 v
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總覺得自己笨的很,一起學(xué)車的都比我年齡小,壓力自然大了不少。。。
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周日,一大早又去了,教練開始讓練倒車入庫,點總是看不準(zhǔn),一天到晚的挨訓(xùn),回家晚上做夢都是教練訓(xùn)我,訓(xùn)哭了我
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7 x/ T/ ~( d( ?3 C  V周一,安排好孩子,去了,繼續(xù)倒車入庫 ,繼續(xù)學(xué)習(xí),教練說必須抓緊,學(xué)時夠了,測考科二通過,這個月29號就可以考科二了。。。
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周二,第一把,倒車入庫又出問題,原來一直把點看錯了,唉,后來糾正后發(fā)現(xiàn),錯誤不是那么多了,教練的口氣終于溫和了點。
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周三,一大早,去考科一,緊張的心情啊,好歹過了,98分,明天又要繼續(xù)練車了
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17日更新。。。。。。。
! f. P' C# P0 T: v7 s+ y& L周四,今天去練側(cè)方位停車,第一趟還行,第二趟就壓線了,唉,又挨熊了,咱得聽著,教練也希望每個人都練的好,覺得自己反應(yīng)比較慢,唯有多練習(xí)了。。。。
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19日更新。。。。。。。。
) T6 S" d+ i: T# k周五,練習(xí)坡起,總算不熄火了,離合控制不好,我是怕熄火
$ r- C* q( ^  P) H" u周六,直角轉(zhuǎn)彎和S彎,發(fā)現(xiàn)學(xué)過倒庫,這些都比較容易理解的,缺乏的是熟練9 _! d7 j  v3 _
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2015年10月30日來更新。。。。今天科二滿分過。。上學(xué)時候都沒考過一百分啊。+ Z1 N3 e$ X5 o
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: x/ k4 u! Q( p4 q4 E2 A9月29號的第一次科二考試掛了,兩次都掛在了側(cè)方位車身出線(后來終于找到原因:一味的追求慢車速,導(dǎo)致倒車途中停車,但是自己又沒感覺出來,系統(tǒng)會默認(rèn)你已經(jīng)做完了這項,沒到位當(dāng)然會出線車身出線),一組學(xué)員,就我掛了,教練說下次考就是了,但是心里還是無比的難過,但是還是和大家一起去喝酒吃飯,然后回家了
3 s3 t6 @( i9 {% D* Z- [整個十一都過的不怎么舒心,教練也說,當(dāng)聽到說你掛了的時候,我怎么都不信,挨訓(xùn)最少,其實現(xiàn)在總結(jié)了經(jīng)驗,并不是練的好。,只是比較記得準(zhǔn)教練教的點,到了考場,突然出現(xiàn)一點意外,自己不知道怎么調(diào)整了,所以我覺得還是再練車過程中出點問題比較好,這樣就算到了考場有些小問題,自己也能及時反應(yīng)過來的。" c% g3 V6 ]& Y$ _

. e+ P: O: g8 X2 A! _2 m

  S( z: f; z# A, l后來在家休息了半個多月,再新學(xué)員把單項學(xué)完,開始跑圈時候天天去了,去的次數(shù)不多,每天去了就練兩把,,但是學(xué)員比較多,都是按簽到順序上車,所以也基本靠一天,,,一直到10月的30號考試。
3 f; @/ ?$ Z/ z3 h0 P$ z/ d; C& V4 V( }

0 |0 t5 ]* c$ ~7 R今天一早,到黃河大橋考場,因為來過一次,心里不怎么緊張,但是上次就因為太過自信了,所以掛了,這次還是謹(jǐn)慎點。
+ e, l+ Z, w% p- x- k* t8 s0 M$ [* k6 V$ V/ f' m
, [' e+ R0 M  u: Z! z! `1 ^7 F
大屏幕出現(xiàn)了我的名字,21號車,準(zhǔn)備考試了# z& i8 t7 ^% R: h. i
上車,調(diào)座椅,三個鏡子,系安全帶(一定不可忘記)掛一檔,放手剎,指揮員喊一句,都跑A道,我暈 哦,打算跑B道的
# c3 U/ X/ T5 r% s% }/ R( x1 E( w! z! a% J2 p$ S) [+ s' c

* ~9 n/ m; F9 F  \- M& P- Q進入坡起,,直角,,,一切正常,,,,到了側(cè)方位,居然出現(xiàn)了和上次一樣的錯誤,未入就提示車身出線,想起教練的話,是不是中停了而自己沒感覺到,既然沒了這次機會,就下次注意,當(dāng)時的想法就是我大不了重考,雖然第一次沒合格,但是我把所有的都做完了,一路慢慢想,第二次仍然跑的A道,,,, h; `# b3 [0 y. j9 b8 x- L
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4 O0 T' E0 Y1 l4 }1 d, o9 A" b4 K坡起。。當(dāng)車上坡時候,開始順線,我的點位是車標(biāo)擦線走,剛好20到30公分的樣子,到點停車,停好后馬上打轉(zhuǎn)向燈,松離合到車身抖動(有一種往前沖的抖動),左腳不動,剎車自然松開,車順利的上去了。+ z/ s1 u% h# w' z9 C1 v6 A7 }
% [4 x& F. ^! N5 {- O0 s
直角,這個很簡單,順線和坡起側(cè)方位一樣,到點左打死,就過去了. }9 b/ z) \& d9 w8 D
基本沒什么可說的。
2 G/ B4 g8 {4 b0 [' s$ m  x( H% z3 a: I, H. v* i+ l
& k7 |8 n6 {% ~- u
側(cè)方位。。。我掛的地方到了,比較謹(jǐn)慎,依然選擇第一個側(cè)方位,我順線開過去時候故意往前多開出了一點點,停車,掛倒檔,看中鏡,當(dāng)?shù)近c位時候迅速右打死,也沒有控制速度,就是左腳紋絲不動,看左鏡,露角回正方向,探頭看車輪壓線左打死,到點停車,馬上打轉(zhuǎn)向燈,掛前進擋,出庫,當(dāng)聽到提示合格時候,心理突然放松了,,,這是我的死穴啊,哈哈。(大家在考場考試的時候注意,練車時候什么速度,到了考場就什么速度,不要刻意的追求慢,也不要太快,萬一中停也是不合格的,每個人不一樣,有人快,有人慢,但是不管快慢,一定要是自己的可控車速就可以。)% Q: ^( i% J  k

. ~3 p, n0 j) f
# w- t5 J' {6 q" M3 @5 T3 p8 H
S彎,A區(qū)的側(cè)方位離S彎比較近,基本拐過去就到了考試區(qū)了,所以一定要在拐過去之前,看看彎里是否有車,等車出去了你再進入,防止前車萬一頂墻什么的,把自己也憋停車了,每個教練的教法不一樣,我是車頭再彎中間進去,看左后視鏡,鏡子邊緣到白線,往右打一圈,到了一定的寬度加一刻,這時候,車基本已經(jīng)走了一半路了,等車頭到路中間時候,回一刻,等車馬上碰到邊緣線時候回正方向,然后看右后視鏡,當(dāng)鏡子邊緣與出彎的墻邊重合時候往右打一圈,然后看左邊,當(dāng)看不到地面的墻時候往右加一刻,如果看到墻多了就趕緊把一刻回去,回晚了會壓右邊的線,這時候基本出彎了,回正方向就可以了,其實說白了就是憑感覺。。。。
7 u+ k2 ?" W+ I4 F, R' Q0 X
; [" o( R3 M+ H; U0 D

# i" X! \3 p% ]* Q# Z( V倒庫,聽說這個是掛的最多的了,但是我覺得其實大家放松心情了,練好了,記好點,都沒問題,就怕一緊張什么都忘記了, Y3 U' h! G) R6 Z' ^: V

7 f. n1 i5 t$ y7 p6 Z
  n3 B1 l3 G( k3 [
我是做的A區(qū)第一個庫,當(dāng)右肩膀和庫邊線重合往右打一圈一刻,進入順線,先是右入庫,到左肩膀線停車,掛倒檔,看點,到點右打死,這里每個教練教的看法都不一樣,我是看車身與庫角到了一定的距離,約30公分吧,減半圈,等到看不到角時候右打死,露角回正方向,調(diào)正車身,停車就可。會提示倒庫準(zhǔn)確之類。& G- X/ y! @5 k" c# Y) @

$ {: w& G/ K$ C+ p9 c. ~# Z! A; r+ ]

$ M) }2 @$ J6 d7 A3 ?8 @出庫該往左了,一定不要忘記左入庫啊,做完左入庫,按正常出庫點出庫,到了左肩膀與線平齊,往左打一圈,到公共車道,才算真正的考試結(jié)束哦,、、
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! K" C6 |  c% r# H. M/ o" C$ f

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. h5 R+ l& a6 J) @關(guān)于大橋考場,( j' H& I3 F2 T
說說這幾個跑道
5 b. M: L" A; Q7 @: K: v6 X. EA:距離最近的,調(diào)整車身有點難度,每項之間反應(yīng)時間很短,比如側(cè)方位剛做完,往左剛打方向,等你回正時候,就提示已經(jīng)開始考試了,A2倒庫不怎么平,一定要控制好離合。
6 M' @' s( s. r; R0 B0 g6 Z8 xB:發(fā)現(xiàn)這個車道,車最多,估計沒啥問題(我沒走過這個道)( |/ ^+ n7 X  i7 c! m
C:進入S彎時候有樹擋著,容易看不清楚彎里是否有車再考試,7 z- c) M5 _$ x4 K/ p3 S( G
D:這個區(qū)域靠最外邊,線路也是最長的,線不是很清楚,第一個側(cè)方位和第一個庫很容易溜車,試場地時候試過,確實是這樣,必須控制好離合。( ?  a) _2 J, m! Z- }, C6 N

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) s3 m* j( I8 u/ M& N& }1 S& e其實呢,只要你有信心,哪條道都不是問題,關(guān)鍵是要相信自己,相信自己能行。
) _: V3 i) l) c- A) s

1 [/ b9 S6 h8 ]
9 C9 l3 {1 Z# c3 H

) J7 A$ W; q2 I: G2 u# Y; @2015年11月4號,
$ p, ]& U! l( Q# j6 y6 O( A( {開始練科三了,因為是本月20號考試,時間緊迫,我覺得我這組八九個人,直接是丟在103省道開始練車了,沒有經(jīng)驗,沒有任何的經(jīng)驗
9 v4 E1 C1 l/ T( i  P0 z0 w8 O一路挨訓(xùn),一路改正,還好,我們的教練很好,幾乎是全駕校最脾氣好的教練,做錯了會批評,但是永遠不會罵你,而且不吸煙,教的也認(rèn)真,真是慚愧,從始至終沒有請教練吃過飯,每次到吃飯點,教練就說,放學(xué)了,下午再來,或者明天再來. s/ I% C$ U, ]5 Z" \& ~
* \+ j% h( ]; N  L: K
7 J0 t. m3 Z9 E2 T9 }% J
這次20號的考試非常沒把握,但是教練還是給我報了上去,說相信我,讓我試試,也感受下考試的過程,于是乎,悲催的掛了+ e9 Y- h. Z  `; V9 u
按教練的說法,不該掛,說說掛的原因,第一圈,過人行橫道擺頭不到45度,鑒于這個考官比較嚴(yán)格,靠邊停車,重新來,第二次,路途順利,可惜的是靠邊停車擺頭力度又沒有達到45度,而且觀察中鏡和右鏡不到位,我也是醉了& D- E0 q/ I! Z* c
8 U: l- x( f9 d1 z
4 H& ?& M7 `6 G. D! E
下來看到教練,都不好意思,教練說,沒事,下次再來吧!" U; _; V4 `6 t5 u0 c6 n: v6 Y

; S: o  [# Z! w& b; x! t

" F( I  d& I9 X( n7 ]3 U, |+ e! L回家休息兩天后,接到教練電話,繼續(xù)練車,定于12月3號考試,這次練車明顯的比第一次有車感,教練也沒有提示過,加油加檔,自己呼呼的就跑開了,也就不再挨訓(xùn)了,整個的練車過程很輕松的。2 [! e- E: ?8 l( q/ F; m
0 l% L- r( \8 A5 u/ Y

! S7 s% V& r; Y# F2 b& \4 I8 J29號,老家打來電話有事,我立馬悲催了,我能回來嗎?3號就要考試
* y. j7 B/ h; o8 y" [9 i于是趕緊回老家,第二天趕緊回來,回來后,教練說不知道能不能讓你考試呢,都報上人數(shù)了,沒報你呢,怕你回不來,但是問問隊長看能不能考- P" Z! O2 D' D: ]& S# m
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$ f+ R+ R% k1 _' [) p- A幸運的是,可以考,把我加上了,抽到了上午考試: h, G( s- ^! O, b6 v* s! l
* `3 }  u( w+ r1 D4 @. Y5 U4 [6 `8 G

, O& K9 N, ?3 L. y4 }" y9 ^3號,坐上86路,去長清104國道了,這次補考,沒有上次的興奮,很淡定
2 x; H( J: E4 C0 u, g. [' R2 w到了地點,人很多,我們排隊刷身份證,已經(jīng)感覺要排到二三百人以后了,、、7 g: y9 g: Q1 a, V; t" B

4 S" G. [3 K6 j4 {

+ R/ n9 z% F5 @2 R2 Z: J跟著我們的教練不淡定了,說繼續(xù)排著,把身份證給我,我給你們刷,真是太開心了( L% Y! @8 v6 t- Z2 O
  `7 F, P  d( U

6 n/ r3 }) C) o9 {* ?" i# x' k- [; l把我們刷在了最前面,大屏幕出名字的時候,我的小心臟呢,我咋是第一個呢,教練真是夠關(guān)照的,讓我考完趕緊回家,
% R6 X4 Z6 l+ {
2 D! m- _5 G2 o  L

- w4 I/ O7 s& a& v1 a喊道:***** 直接上考試車,其他人跟我走,我的小心臟已經(jīng)撲通撲通的哦
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9 e) V5 X5 q; P
上了考試車,到了地點,開始夜間模擬時候,我的左腿已經(jīng)開始抖了,真怕自己不行,但是做完模擬后,瞬間淡定了,于是乎,報告,起步,很快的加到了五檔60以上的速度,因為有了上次的失敗經(jīng)驗,這次我約20秒就左右擺頭,聽語音左右擺頭,腳放剎車一下回到油門加速走,考官提示,變道,掉頭,因為路口正好是綠燈沒車,直接二檔掉頭后,加到五檔繼續(xù)跑,然后右轉(zhuǎn)彎,左轉(zhuǎn)彎,靠邊停車,一切順利,下車領(lǐng)證件時候,考官說:小姑娘不錯哦,開的速度挺快,才六七分鐘就結(jié)束了,真想給你一百分啊,我立馬說給我一百吧,考官笑著說說:科三,90分就行,呵呵!
4 T* L& {$ H9 U: j9 D+ V! Y, F: v

$ d, Z7 L) |6 i坐上服務(wù)車,回去大廳,教練和隊長都在等著呢,說*****,快簽字,今天應(yīng)該不錯,開個好頭,瞬間后怕,萬一不過,他們會怎么說???+ L: B1 v1 ]- ]: f) Y4 w
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8 p9 @" Y0 K6 O6 }% Z0 d2 K6 o
第二天考科四,100分完勝!!!順利拿本!!!
: Q: H7 ]: {/ R( U
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# i3 t' V7 v, C( z" Z其實,中間的科二,科三各補考一次,真是是自己太緊張導(dǎo)致了,用教練的話說,就是不該掛的人卻掛了,不過發(fā)現(xiàn),確實扎實了點,每個考試的細節(jié)真是記得清清楚楚的,我很慶幸,我遇到的科二和科三的教練,都是不錯的,練車整個過程,就給科二的教練送過兩盒煙,科三的買過幾次水而已,考完了約教練吃飯,教練都不去的。也算是正規(guī)的了,如果不掛科,也就40多天拿證了,這么掛了兩次,拖到了兩個半月,不過也算順利的啊,終于可以好好的睡個懶覺,終于可以周末陪女兒好好出去玩,終于成為有證一族,嘿嘿!!!
+ m& I, i' ~6 \2 c& J. I8 C- y

# t: Z% I$ @! K5 b

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加油!磨練才剛剛開始!車是人造出來的 科目二多練練 穩(wěn)住沒問題的!等著親來更新學(xué)車近況哈
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你這也太速度了!沒讓你等就偷著樂吧

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我們五個人五月就交錢了四個月了名都沒報上
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回復(fù) 飛語言 的帖子8 ~8 i7 w: }! }# G- E

# U. M( U6 _3 O但是現(xiàn)在比較緊張,怕自己練不好,這個月29號就不可以參加科二考試,要測考的
禾禾

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有這樣的,別人還羨慕呢
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回復(fù) 明珠格格 的帖子  d3 q, j$ o) L$ _

# ^: h; q. `. ~親愛的明珠,就是緊張啊

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' |1 M6 }# Z2 I. K科二考試的時候緊張點好 開的小心 慢點好掌控。我當(dāng)時就是練了好久特別好了不緊張了 考試的時候瞎了

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經(jīng)常聽說 練得好的反而容易掛 練得不好的過的容易。不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)

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回復(fù) 趙大寶與趙小寶 的帖子3 i: m0 [: r0 w4 c4 M

! `# k. ?; g" r2 R0 h不是練得好,是記死點記得準(zhǔn),考試一緊張,點一錯,就瞎了

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不給俺點分,討厭,又更新了

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4 f& q+ @/ [( Z5 T哎呀 失誤失誤!

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這么快先考完科二了 恭喜恭喜

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厲害厲害,我報名后發(fā)現(xiàn)懷孕了,一直沒練車呢,九月份**讓去練車十月考試,孩子那會才三個月多,沒去練!我想等年后孩子能加輔食了再學(xué)去!一想到學(xué)車就緊張緊張緊張啊
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哈哈,我8月26考的科一,9月15考的科二,10月10日考的科三,10月12考的科四,就拿出證來了!不過到現(xiàn)在快1個月了,還沒自己開過車,有的先忘記了呵呵呵!同學(xué)都說我是速成的馬路殺!
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媽豆
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寶寶生日
 
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回復(fù) 五香嘎啦 的帖子7 e0 ?6 t5 ?' p5 @4 M

2 p( Y/ O% ]+ |/ {這速度!!!讓學(xué)了兩年的人很羨慕!!親愛噠 哪個駕校
琪仔

高 三

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媽豆
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寶寶生日
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回復(fù) zhangchunwei 的帖子# l5 q" D. M$ B2 R4 k; t6 b0 z  }

  ?7 y! @% R5 b' P我科二科三 一起學(xué)的都有孕婦 她們開的都特穩(wěn)特好。。教練也不敢大吼她們  尤其是科三 連教官都特好

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媽豆
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寶寶生日
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科三加油!
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不到3個月,順利拿到本本嘍,科二科三經(jīng)驗分享 ...
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