www0448msccom

　截至2007年兩鐵合并前，香港的地鐵系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)全長(zhǎng)91.0公里，包括超過(guò)129.1公里長(zhǎng)的隧道所組成。而53個(gè)車(chē)站中，其中10個(gè)為地面車(chē)站，8個(gè)為架空車(chē)站，其余35個(gè)則為地底車(chē)站，建于距離地面12至37米之下。
* A0 i$ n2 D/ v  ~2 |0 K9 E4 s+ |  j8 A7 B/ R; t/ [; ~3 ]% k1 p! U  W
　　歷史
% X, M2 H" T% I3 _　　經(jīng)濟(jì)急速發(fā)展/ k8 ]' l6 |6 [3 L, |  A
　　1960年代，香港經(jīng)濟(jì)急速發(fā)展，人口不斷增加，公共交通的需求越來(lái)越大。因此，港英政府于1964年邀請(qǐng)了來(lái)自英國(guó)的道路研究部門(mén)，就香港交通未來(lái)發(fā)展進(jìn)行研究，并在1967年發(fā)表《香港乘客運(yùn)輸研究》。研究指出1986年香港人口將達(dá)至6,868,000人，故此香港有必要興建集體運(yùn)輸系統(tǒng)，以解決人口增長(zhǎng)所出現(xiàn)的交通問(wèn)題。
2 I3 x; q+ F. ^  v0 z
8 [: Q) B' E8 U8 G! @　　1967年9月，英國(guó)的費(fèi)爾文霍士顧問(wèn)工程公司發(fā)表了《香港集體運(yùn)輸研究》，提議香港興建地底集體運(yùn)輸城市軌道交通系統(tǒng)（地下鐵路系統(tǒng)），全長(zhǎng)51公里，4條路線分9期興建，耗資150億港元。當(dāng)時(shí)建議的4條路線如下：
8 ?. b( a& q  q7 u3 D4 |8 J; v. J. I( V* |1 s, n8 i
　　荃灣線：荃灣 ? 金鐘
6 g) E4 d; [8 Y$ w　　觀塘線：馬游塘 ? 上環(huán)街市
) ~8 ^: s0 [8 h+ Z7 k- N0 v　　港島線：堅(jiān)尼地 ? 柴灣
0 |+ P$ J4 O% {+ H! L5 Y　　沙田線：禾寮坑（火炭）? 尖沙咀( w7 I( V) m: e; j2 P3 o3 y8 X( ?( o" ]
　　1968年2月，有關(guān)研究報(bào)告正式遞交至當(dāng)時(shí)的立法局審議。
* J6 l* d" w1 D" K6 T# `7 a$ z+ z/ ^; D0 F& Q1 P# k
　　剛巧于同年3月，顧問(wèn)公司收到1966年的中期人口統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)新的1986年的預(yù)期人口大幅調(diào)整為5,647,000人，比1967年的報(bào)告大幅減少1百萬(wàn)人。人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)影響當(dāng)時(shí)新市鎮(zhèn)及整體城市規(guī)劃，特別是對(duì)沙田、屯門(mén)、荃灣及將軍澳的交通規(guī)劃出現(xiàn)大幅度的改變。因此顧問(wèn)公司修正所倡議之集體運(yùn)輸系統(tǒng)的建造估價(jià)及規(guī)模，并遞交另一份報(bào)告加以補(bǔ)充。
5 z$ Q+ E9 @3 d0 k- O8 Q7 ^! T" s+ G1 Q2 P6 o
　　補(bǔ)充報(bào)告建議將金鐘至旺角的4條路軌減少至2條路軌，同時(shí)建議先行興建荃灣線、觀塘線及港島線的主要路段，其他路段另考慮以延伸的方式興建，足以影響日后的《集體運(yùn)輸計(jì)劃總報(bào)告書(shū)》的方向。; V# W8 A3 f( T5 m
, g  o6 E: \5 v+ m

葉心愛(ài)愛(ài)

這有什么好看的

小D春天

還沒(méi)去過(guò)香港，小小期待一下

www0448msccom

回復(fù) 小D春天 的帖子
, b6 l8 I! {! n8 |* E3 L. w
1 ^4 I& I/ u, o& X. J( t( h6 w那就去吧